產“聰明”車 有“智慧”路 產業(yè)配套健全
河北“領跑”智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)
3月19日,在長城汽車徐水分公司總裝車間,智能新能源汽車正在生產線接受檢測。長城汽車供圖
3月15日,在雄安新區(qū)容東片區(qū),一輛自動駕駛的901路智能網聯(lián)巴士從定安公交站出發(fā),開往南文營公交站。途中,這輛“耳聰目明”的自動駕駛巴士會等紅燈,會為行人讓路……
今年的政府工作報告提出,鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢。當前,智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭正旺。河北與京津聯(lián)合打造首批6個協(xié)同創(chuàng)新產業(yè)鏈,其中,新能源和智能網聯(lián)汽車是河北省牽頭的重點產業(yè)鏈之一。
為何讓河北牽頭?河北有何產業(yè)優(yōu)勢?如何發(fā)力加快發(fā)展?近日,記者進行了調查。
■河北能生產“聰明”的車,還有健全的產業(yè)配套
3月15日,在長城汽車徐水分公司總裝車間,一輛輛魏牌藍山、新摩卡智能新能源汽車正在進行裝配。
“一輛藍山汽車搭載26個硬件傳感器,其中有1個高級駕駛輔助系統(tǒng)攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達……”長城汽車相關技術人員介紹,這些傳感器分布在車輛周圍,讓整車“眼觀六路、耳聽八方”,為用戶帶來智能駕駛體驗。
全面向全球化智能科技公司轉型,長城汽車旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮五大品牌均布局了新能源產品線,并在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等智能化方面進行全產業(yè)鏈布局,進一步強化競爭優(yōu)勢。2023年,長城汽車在全球銷售新能源汽車數(shù)量同比增長98.74%。
河北省整車企業(yè)向智能網聯(lián)新能源方向加速轉型。去年,沃爾沃新能源汽車項目、奇瑞石家莊新能源汽車項目分別在張家口、石家莊實現(xiàn)量產。
“去年我省新能源汽車產量12.6萬輛,同比增長96.6%。”省工信廳裝備工業(yè)處三級調研員高曉軍說,2023年,河北省出臺支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展若干措施,不斷提升產業(yè)鏈、供應鏈韌性和競爭力,新能源汽車產能加快釋放,這是河北省產業(yè)優(yōu)勢之一。
汽車產業(yè)鏈長、涉及環(huán)節(jié)多,需要良好的零部件產業(yè)基礎。而河北則有著產業(yè)鏈配套發(fā)展的堅實基礎,這是又一產業(yè)優(yōu)勢。
一個體積不足1立方厘米的小巧產品,卻是汽車自動駕駛領域的核心部件?!斑@是我們自主研發(fā)的MEMS(微電子機械系統(tǒng))慣性傳感器,在國際上首次用于汽車自動駕駛領域,提供即時定位和導航功能。”河北美泰電子科技有限公司技術人員說,去年他們圍繞智能網聯(lián)新能源汽車開發(fā)并量產了多款汽車傳感器系列產品,已實現(xiàn)百萬量級裝車交付。
今年美泰電子公司將打造汽車傳感器千萬量級裝車應用。此外,他們還將搶抓產業(yè)發(fā)展機遇,加強技術創(chuàng)新,聚焦智能網聯(lián)新能源汽車所需,加快底盤、氣囊、智能駕駛等細分領域傳感器的開發(fā),持續(xù)提升產能,加快發(fā)展新質生產力。
在河北,智能網聯(lián)新能源汽車核心部件加速突破:動力電池構建起從上游基礎原材料到組件的全產業(yè)鏈生態(tài)圈;電機電控布局加速,張家口極光灣發(fā)動機制造有限公司電動機年產能提升至60萬臺;智能網聯(lián)穩(wěn)步推進,森思泰克毫米波雷達彌補了國內技術和行業(yè)發(fā)展空白……
能產“聰明”的車,還有“智慧”的路。這是heb省第三個產業(yè)優(yōu)勢。
今年1月,工信部、公安部等部門聯(lián)合印發(fā)通知提出,部署開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作。
在雄安新區(qū),容東片區(qū)數(shù)字道路是全國首個規(guī)?;瘏^(qū)域級數(shù)字化道路。道路兩旁的“智慧燈桿”集合了信號燈、激光雷達及各類傳感器,可以感應路口實際交通情況,通過大數(shù)據(jù)智能分析動態(tài)調整紅綠燈配時,并為無人駕駛、車路協(xié)同提供保障。
“河北既有智能網聯(lián)新能源汽車整車企業(yè),又有產業(yè)鏈配套發(fā)展的堅實基礎,發(fā)展智能網聯(lián)新能源汽車正當其時,要協(xié)同京津打造智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)新生態(tài)?!焙颖苯涃Q大學研究員、京津冀協(xié)同發(fā)展河北省協(xié)同創(chuàng)新中心主任武義青認為。
■京津冀攜手打造“車路云一體化”產業(yè)生態(tài)
“車路云一體化”發(fā)展路徑,目前已經成為智能網聯(lián)汽車行業(yè)共識,也是下一階段推動智能網聯(lián)汽車規(guī)?;a業(yè)化應用的關鍵所在。
“2023年開始京津冀聯(lián)合打造新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈,這對河北而言是重大發(fā)展機遇?!蔽淞x青注意到,去年以來,圍繞智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈,京津冀共組織了5場對接和招商活動,重點推動北汽、一汽、長城汽車及造車新勢力在京津冀布局配套供應鏈。
武義青認為,下一步,京津冀可優(yōu)化產業(yè)分工,充分發(fā)揮北京智能網聯(lián)汽車基礎研發(fā)、AI芯片、核心算法等優(yōu)勢,天津信創(chuàng)產業(yè)、檢測認證服務、基礎算力支撐優(yōu)勢,以及河北整車生產和零部件制造優(yōu)勢,加強產業(yè)生態(tài)協(xié)同。三地還要著眼于提升產業(yè)鏈發(fā)展能級和整體競爭力,聯(lián)合招引全鏈條優(yōu)質企業(yè)在區(qū)域內建立研發(fā)和生產基地,重點支持毫米波雷達、激光雷達、視覺攝像頭等核心零部件企業(yè)在京津冀設立產線批量生產。
“河北有汽車零部件制造優(yōu)勢,要加快轉型升級,研發(fā)生產適合智能網聯(lián)新能源汽車的核心零部件?!痹诤颖笔C械科學研究設計院產業(yè)政策研究室主任尹靜鵬看來,河北還要搶抓造車新勢力落地京津冀窗口期,招引配套企業(yè)落地,建立汽車零部件供應體系。
對此,河北已有動作。今年以來,張家口市搶抓發(fā)展機遇,與京津相關企業(yè)密切對接,尋求合作。3月初,張家口南山汽車產業(yè)基地成立工作小組常駐天津,針對智能網聯(lián)新能源汽車及相關配套產業(yè)開展常態(tài)化、精準化招商。
“除了努力招引更多零部件企業(yè)落地基地,我們也在全力推動基地企業(yè)加入京津冀整車制造供應鏈,實現(xiàn)合作共贏?!睆埣铱谀仙狡嚠a業(yè)基地管理辦公室黨組書記、主任鄭有宏表示,乘著智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展東風,該基地堅持智能網聯(lián)和新能源雙驅動,著力構建“龍頭企業(yè)—骨干企業(yè)—全產業(yè)鏈”的發(fā)展模式,實現(xiàn)產業(yè)集群集聚集約發(fā)展。
如果說電動化是新能源汽車競爭的“上半場”,智能化則是競爭的“下半場”,其關鍵正是自動駕駛技術。
近日,京津塘高速公路上,自動駕駛重卡成為一道獨特的風景線。京津冀攜手,在國內率先啟動了跨省高速自動駕駛貨運示范應用。
從今年3月在天津市召開的京津冀產業(yè)協(xié)同專題工作組會議上獲悉,今年5月,京津塘高速有望全線打通智能網聯(lián)汽車的開放運行,實現(xiàn)京津冀商用車自動駕駛上路通行。
“京津冀除了‘共享一條路’外,還將‘共造一輛車’‘共建一個生態(tài)’。”高曉軍表示,三地將實施智能網聯(lián)新能源汽車供應鏈配套工程,建設一小時汽車零部件配套圈,搭建京津冀區(qū)域內汽車產業(yè)整零對接平臺,推動整零企業(yè)同步設計、同步研發(fā)、同步驗證,不斷提升區(qū)域配套水平,進一步構建活力強勁、協(xié)作緊密的區(qū)域產業(yè)生態(tài),實現(xiàn)京津冀同頻共振、全鏈條融合發(fā)展。(河北日報記者 米彥澤)
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