昨天(25日),我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州開工建造。
該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯(lián)合國家文物局、中國科學院深海科學與工程研究所出資建造,可進行深海科學考察及文物考古,尤其是夏季可進行極區(qū)海域的考察。
我國首艘深遠海多功能科考船開工建造
25日上午,船舶在位于廣州南沙龍穴島的廠區(qū)內(nèi)正式開工建造。船舶設計約103米長,吃水排水量約9200噸,最大航速16節(jié),可艏艉雙向破冰,冰區(qū)加強達PC4級,續(xù)航力15000海里,未來可載員80人。船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持等功能,可為深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學相關研究提供所需樣品和環(huán)境數(shù)據(jù),支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。
中科院深海所海洋裝備與運行管理中心主任 唐古拉山:它最重要的功能應該是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。極區(qū)應該講有很重要的研究的價值,其實在水面,包括我們的“雪龍?zhí)枴币呀?jīng)做了很多的工作了,但是水下我們是對它的一個補充,水下的載人和無人的科考支持。
填補我國極地深海載人深潛領域空白
據(jù)了解,這艘科考船由中國船舶廣船國際設計建造。建成后,將填補我國在極地深海載人深潛領域的空白。
中國船舶廣船國際副總工程師 何光偉:本船可以幫助我們掌握大氣變化、海生物以及地質(zhì)方面的一些科學問題的探索,彌補了我們國家能夠在極區(qū)開展載人深潛科考活動。
不僅科考能力強,作為極地科考船還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過程中,設計人員還為這艘船設計了全套環(huán)保系統(tǒng),確保其在開展科考活動時能同時實現(xiàn)對極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護。
中國船舶廣船國際副總工程師 何光偉:我們預計本船在2025年初開展試航活動,在2025年第一季度交付。
來源:央視新聞
編輯:劉穎莉
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