剛剛！衡水市“一號工程”主線建成通車

　　7月1日上午10時許，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車。

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　　7月1日上午10時許，在滹沱河兩岸父老鄉(xiāng)親的熱切期盼中，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，現(xiàn)場一派車水馬龍的喜人景象。

　　該工程是河北省災(zāi)后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設(shè)最早、建設(shè)速度最快的超洪橋，是全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)志性工程。項目總投資18373萬元，建設(shè)橋長2063.5米，凈寬11米，設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇。

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　　自2023年12月12日正式開工建設(shè)至今，僅用202天完成主線建設(shè)任務(wù)，提前184天通車，創(chuàng)造了災(zāi)后重建項目的“衡水速度”。

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　　受海河“23·7”流域性特大洪水影響，2023年7月底至8月初，饒陽縣遭受了1996年以來泄洪流量最大、受災(zāi)面積最廣、經(jīng)濟損失最嚴(yán)重的一次洪澇災(zāi)害。跨越滹沱河的姚莊橋南段路面受洪水侵襲損毀嚴(yán)重，導(dǎo)致國道G240南北斷交逾一個月。

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　　國道G240是我市連通保定市等地的交通要道，也是貫穿“中國蔬菜之鄉(xiāng)”“京津菜籃子”饒陽縣南北的唯一普通干線公路。姚莊橋在當(dāng)?shù)匕傩招闹械匚粯O其重要又十分特殊，是當(dāng)?shù)毓哌\輸進京的必經(jīng)之路，24小時交通量達15000輛（次）；同時又是一座特殊的“半橋半路”——位于滹沱河南北兩堤之間，全長4056.5米，1997年一期修建404米，2004年二期修建1607米，其余從南橋頭至南堤為過水路面，因地勢低洼遭遇洪水就會斷交。將其改造提升為超洪橋，是當(dāng)?shù)厝罕姸嗄甑男脑浮?/p>

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　　對此，河北省委、省政府高度重視，省交通運輸廳積極與交通運輸部對接，姚莊橋災(zāi)后改造提升工程被列入國家水毀設(shè)施恢復(fù)重建項目清單。衡水市委、市政府將其作為“一號工程”，市交通運輸局堅持人民至上，爭分奪秒、并行推進前期各項工作。從2023年8月20日項目啟動至12月1日工程完成招標(biāo)，僅用時103天，較常規(guī)項目少用一半以上時間。

　　今天，全長4056.5米的姚莊特大橋順利通車，成為全省普通干線公路最長的超洪橋。一橋飛架南北，困擾千百年滹沱兒女的“逢洪水必斷交”歷史一去不復(fù)返，不僅極大提升了地方防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力，而且為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)百姓生產(chǎn)生活提供了極大便利，對于打造衡水市高品質(zhì)果蔬示范區(qū)，加快建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強市，扎實推進鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。

　　饒陽縣饒陽鎮(zhèn)端午村村民王春景激動地說：“早就盼著大橋開通呢，老百姓出門、運菜都方便多多了，再也不用繞遠(yuǎn)了，也不怕洪水了。發(fā)自內(nèi)心地感謝總書記，感謝中央資金支持！”

　　視頻攝制：張旭輝 徐鵬璐 劉匯濱

　　攝影：陳康