美國(guó)非職業(yè)宇航員完成人類首次商業(yè)太空行走

　　每經(jīng)編輯 程鵬

　　見證歷史！

　　北京時(shí)間9月12日19時(shí)許，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）載人“龍”飛船完成人類首次由非職業(yè)宇航員進(jìn)行的商業(yè)太空行走任務(wù)。該任務(wù)由現(xiàn)年41歲的美國(guó)富豪賈里德·艾薩克曼與SpaceX一工程師薩拉·吉利斯輪流出艙進(jìn)行。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，不同于以往宇航員飄出國(guó)際空間站相當(dāng)距離的太空行走任務(wù)，艾薩克曼和吉利斯只要出艙、離開“龍”飛船就算進(jìn)行了太空行走。

　　值得一提的是，9月10日，SpaceX發(fā)射載有4人的“龍”飛船，4名乘客均不是職業(yè)宇航員。

　　人類歷史上首次商業(yè)太空行走

　　北京時(shí)間9月12日18時(shí)許，SpaceX“北極星黎明”（Polaris Dawn）航天任務(wù)的兩名機(jī)組成員開始進(jìn)行輪流出艙活動(dòng)，在準(zhǔn)備了半個(gè)多小時(shí)后，載人龍飛船艙門正式打開，美國(guó)億萬(wàn)富翁賈里德·艾薩克曼身著馬斯克旗下SpaceX研發(fā)的宇航服走出“龍”飛船，開始了人類歷史上第一次商業(yè)太空行走。

　　艾薩克曼借助被SpaceX命名為“天行者”的扶手，小心翼翼地通過“龍”飛船頂部的艙門。

　　為安全起見，太空“行走”期間，兩名出艙機(jī)組成員將始終保持一只手或腳停留在飛船外壁類似梯子的支撐結(jié)構(gòu)上，還有一根3.6米長(zhǎng)的繩子將他們與飛船相連。不過，他們不同于以往宇航員飄出國(guó)際空間站相當(dāng)距離的太空行走，不會(huì)在繩子末端懸停。艾薩克曼只是探出了大半個(gè)身子，在船首附近有限活動(dòng)，而非整個(gè)身體出艙，他在艙外待了10多分鐘。而另一名出艙的女性宇航員吉利斯出艙時(shí)間不到10分鐘。

　　飛船上另外兩名乘員基德·波蒂特和安娜·梅農(nóng)在艙內(nèi)全程監(jiān)控。不同于較大的航天器，“龍”飛船沒有氣閘艙。打開艙門后，整個(gè)船艙都將處于失壓環(huán)境中。留在艙內(nèi)的宇航員也會(huì)在2小時(shí)的任務(wù)周期內(nèi)暴露于真空環(huán)境，所以他們?cè)诘却雠撏槠陂g也穿著艙外活動(dòng)太空服。

　　隨著“龍”飛船艙門打開，4名宇航員第一次同時(shí)暴露在真空之中，距地面高度700多公里。這是自上世紀(jì)1972年阿波羅最后一次任務(wù)結(jié)束之后，人類宇航員暴露在太空中的最高高度。國(guó)際空間站軌道高度距離地球約400公里。

　　據(jù)悉，這也打破了太空中同時(shí)進(jìn)入真空的最多人數(shù)紀(jì)錄。

　　在艾薩克曼和吉利斯都返回艙內(nèi)并關(guān)閉艙門后，他們用氧氣和氮?dú)鈱?duì)太空艙內(nèi)部進(jìn)行再增壓。至此，“北極星黎明”任務(wù)的高光時(shí)刻完滿落幕。

　　北京時(shí)間20時(shí)左右，SpaceX發(fā)文稱“北極星黎明”商業(yè)太空行走任務(wù)結(jié)束，標(biāo)志著商業(yè)宇航員首次在商業(yè)航天器上完成太空行走。

　　四人都不是職業(yè)宇航員

　　飛船最遠(yuǎn)抵達(dá)1400公里高空

　　艾薩克曼等四人9月10日乘“龍”飛船進(jìn)入太空，執(zhí)行代號(hào)“北極星黎明”的航天任務(wù)。

　　在正式開始太空行走前，他們已經(jīng)穿過嚴(yán)重輻射帶（距離地表1000公里處的范艾倫輻射帶），完成了高軌道旅行。北京時(shí)間9月11日9時(shí)19分，SpaceX確認(rèn)，“載人龍”飛船到達(dá)了距離地表1400.7公里的太空軌道，超過了1966年雙子星11號(hào)達(dá)到的1373公里高度。

　　SpaceX稱，這是自50多年前阿波羅11號(hào)登月任務(wù)以來(lái)，人類飛離地球最遠(yuǎn)的一次。機(jī)組人員中的吉利斯和梅農(nóng)由此成為了有史以來(lái)飛得最遠(yuǎn)的女性。

　　在1400公里的高度繞地球飛行六圈后，“載人龍”飛船下降至距地約700公里高度開展太空行走任務(wù)。

　　太空漫步是這次旅行最吸睛的環(huán)節(jié)，與此同時(shí)，宇航員們還開展了一系列科學(xué)活動(dòng)，在1400公里的高度進(jìn)行了約40項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，包括龍飛船和星鏈衛(wèi)星之間的激光通訊測(cè)試，收集數(shù)據(jù)以研究太空輻射對(duì)人類健康的影響，提供生物樣本進(jìn)行長(zhǎng)期生物庫(kù)的多組學(xué)分析，以及與太空飛行相關(guān)的神經(jīng)眼綜合征（SANS）的研究。

　　另外，這次太空行走還測(cè)試了SpaceX開發(fā)的新型宇航服。艾薩克曼稱：“我們想盡可能多地了解這種宇航服，并將其反饋給工程師，為未來(lái)宇航服的設(shè)計(jì)進(jìn)步提供參考?！?/p>

　　據(jù)新華社此前報(bào)道，艾薩克曼等四人疾皇侵耙滌詈皆?。艾萨克曼是脭rЦ斗襠獺癝hift4支付”創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，波蒂特是一名退役戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，梅農(nóng)和吉利斯都是太空探索技術(shù)公司女性高級(jí)工程師。

　　依照美聯(lián)社說(shuō)法，自從蘇聯(lián)宇航員阿列克謝·列昂諾夫1965年首次太空行走以來(lái)，已經(jīng)有263人完成太空行走，均為職業(yè)宇航員。

　　艾薩克曼拒絕透露自己為此次太空任務(wù)花了多少錢。他在2021年9月搭乘“龍”飛船進(jìn)入太空，繞地球飛行約3天后返回，是太空探索技術(shù)公司“全平民”太空“旅行團(tuán)”乘員之一。

　　太空探索技術(shù)公司是首家嘗試開展商業(yè)太空行走任務(wù)的私營(yíng)企業(yè)。美國(guó)航天局退役宇航員克里斯·卡西迪說(shuō)，相比讓乘客坐進(jìn)飛船、扣緊安全帶往返太空，進(jìn)行太空行走任務(wù)是完全不同的“游戲”，難度更大、更危險(xiǎn)。

　　“北極星黎明”任務(wù)是艾薩曼與馬斯克合作計(jì)劃"北極星"（Polaris Program）中三項(xiàng)任務(wù)中的第一項(xiàng)，本次任務(wù)標(biāo)志著SpaceX第五次商業(yè)載人龍飛船成功升空。該計(jì)劃中的第三次任務(wù)可能是SpaceX的"星艦"（Starship）進(jìn)行首次載人飛行任務(wù)，旨在將人類和貨物送往火星和更遠(yuǎn)的地方。正如艾薩克曼所描繪的那樣：未來(lái)某個(gè)時(shí)候，將有一支“星艦”艦隊(duì)抵達(dá)火星，人們必須能夠出去走走。

　　SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克9月7日說(shuō)，該公司計(jì)劃在兩年內(nèi)向火星發(fā)射不載人的“星艦”飛船。

　　馬斯克寫道，這些飛船將是無(wú)人駕駛的，以測(cè)試在火星上完整著陸的可靠性。他補(bǔ)充稱，如果它們順利著陸，那么SpaceX將在四年內(nèi)首次向火星發(fā)射載人飛船，這將是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因?yàn)樽阅菚r(shí)起飛船的發(fā)射率將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

　　馬斯克還展望道，他的目標(biāo)是在大約20年內(nèi)在火星上建成一個(gè)自給自足的城市。

　　馬斯克今年4月說(shuō)，太空探索技術(shù)公司將在5年內(nèi)向火星發(fā)射不載人飛船，載人火星任務(wù)將于7年內(nèi)展開。

　　關(guān)于具體人類登陸火星的時(shí)間表：

　　2年后：在下一個(gè)地球至火星的轉(zhuǎn)移窗口期間，首批無(wú)人駕駛的星際飛船將發(fā)射前往火星，以測(cè)試著陸的可靠性。（2026年）

　　4年后：如果無(wú)人著陸成功，將進(jìn)行首次載人飛往火星的飛行。（2028年）

　　20年后：目標(biāo)是在火星上建立一個(gè)自給自足的城市，飛行頻率將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。（2044年）

　　長(zhǎng)期：成為一個(gè)多行星物種，通過減少對(duì)單一星球的依賴，增加意識(shí)存在的可能壽命。

　　編輯|程鵬 杜恒峰

　　校對(duì)|何小桃

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