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波音超3萬人罷工!美媒:可能沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)

2024-09-15 10:16:26  來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

  據(jù)央視中文國(guó)際9月14日消息,因?qū)谫Y協(xié)議不滿,美國(guó)波音公司超3萬名員工9月13日開始罷工,此次罷工是波音公司16年來首次。

  美國(guó)機(jī)械工人和航天工人國(guó)際聯(lián)合會(huì)說,來自波音公司的工會(huì)成員以壓倒性票數(shù)拒絕與公司簽訂為期4年的勞資合同。據(jù)路透社報(bào)道,參與罷工的波音公司員工主要負(fù)責(zé)在西雅圖地區(qū)和波特蘭地區(qū)生產(chǎn)737 MAX等機(jī)型。報(bào)道稱,新勞資合同包括為員工普遍漲薪25%條款,以及承諾將在西雅圖地區(qū)生產(chǎn)下一代商業(yè)飛機(jī)。美機(jī)械工人和航天工人國(guó)際聯(lián)合會(huì)建議波音公司員工接受上述合約,但一些員工憤怒回應(yīng),堅(jiān)持漲薪40%以及年度獎(jiǎng)金的初始訴求。

  美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)9月13日?qǐng)?bào)道說,這次罷工將使波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺,并可能沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)。如果罷工持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,幾乎遍布美國(guó)50個(gè)州的近萬家波音公司供應(yīng)商都可能出現(xiàn)問題。截至目前,參與罷工的波音公司員工未公布罷工具體期限。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球公司稱,罷工如果短期內(nèi)無法結(jié)束,可能推遲波音公司業(yè)績(jī)復(fù)蘇并傷及其信用評(píng)級(jí)。

  中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英在接受中央廣播電視總臺(tái)環(huán)球資訊廣播記者采訪時(shí)分析說,波音罷工不僅給當(dāng)事方企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還將沖擊整個(gè)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,甚至?xí)?dǎo)致美國(guó)制造業(yè)的進(jìn)一步下滑。

  美國(guó)去年10月底開啟的連續(xù)數(shù)周的汽車行業(yè)的罷工才剛剛收?qǐng)觯舜尾ㄒ舻拇罅T工又起,這說明,美國(guó)近幾年連續(xù)的高通脹帶來了生產(chǎn)成本和生活成本不斷走升,擠壓了工人的收入。

  2022年最高峰時(shí),美國(guó)的通脹率高達(dá)9.1%,美國(guó)經(jīng)濟(jì)問題帶來了社會(huì)失序。

  以波音為代表的制造業(yè)的工人舉行罷工,將帶來美國(guó)勞動(dòng)力供給的穩(wěn)定性、社會(huì)的穩(wěn)定性、消費(fèi)者的信心穩(wěn)定性下滑等一系列問題。此外,將讓本來就不太具有競(jìng)爭(zhēng)力的美國(guó)的制造業(yè)進(jìn)一步下滑。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,波音公司自2018年以來再未實(shí)現(xiàn)年度盈利,且在過去5年間股價(jià)下跌超過60%。這幾年,波音公司陸續(xù)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和安全控制問題。

  劉英進(jìn)一步分析指出,波音公司出現(xiàn)的一系列問題是美國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題的縮影。

  波音公司近年來丑聞不斷。除了有氧氣面罩和飛機(jī)安全等問題,還出現(xiàn)了工人管理混亂、員工吸毒等丑聞,由此造成了產(chǎn)品質(zhì)量問題,帶來訂單下滑,股價(jià)不斷走低。

  波音近年來的質(zhì)量安全問題,反映的是美國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的問題,包括但不限于伴隨著通脹嚴(yán)重,工人生活壓力加劇,使工人對(duì)薪資待遇以及養(yǎng)老金等社會(huì)保障提出了新要求,直接反映的是美國(guó)的勞資矛盾,這背后是美國(guó)社會(huì)的撕裂日益加劇,也體現(xiàn)了美國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力下降。

  據(jù)央視新聞,美國(guó)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月19日收到兩則壞消息:美國(guó)聯(lián)邦航空局當(dāng)天要求全球航空公司檢查旗下三款波音787型“夢(mèng)想客機(jī)”的機(jī)長(zhǎng)座椅是否存在問題,波音777-9X型客機(jī)也因機(jī)身部件故障而暫停試飛。

  根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局當(dāng)天發(fā)出的適航指令,在美國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的158架以及世界其他地區(qū)的737架787型客機(jī)都可能存在相關(guān)問題。據(jù)路透社和法新社報(bào)道,機(jī)長(zhǎng)座椅如果未經(jīng)指令移動(dòng),可能導(dǎo)致飛機(jī)與自動(dòng)航行系統(tǒng)斷聯(lián),進(jìn)而快速下降并對(duì)乘客和機(jī)組人員造成嚴(yán)重傷害。

  今年3月11日,南美洲大型航空集團(tuán)拉塔姆航空公司一架787-9型客機(jī)在從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭途中出現(xiàn)技術(shù)問題,導(dǎo)致飛機(jī)突然俯沖,機(jī)上約50人受傷。

  美國(guó)聯(lián)邦航空局說,導(dǎo)致這架客機(jī)空中俯沖的原因就是機(jī)長(zhǎng)座椅未經(jīng)指令發(fā)生水平前移。類似的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)座椅問題事件迄今已發(fā)生5起,最近一次發(fā)生在6月。目前仍有兩起事件正在調(diào)查中,另外三起事件經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)均由座椅調(diào)節(jié)開關(guān)帽“松動(dòng)”引發(fā)。

  美國(guó)聯(lián)邦航空局據(jù)此要求各相關(guān)航司30天內(nèi)檢查其787-7、787-9和787-10型客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)座椅,以判定座椅的翹板開關(guān)帽是否缺失或開裂,以及開關(guān)蓋組件是否開裂。適航指令要求,如發(fā)現(xiàn)確有問題,各航司應(yīng)采取必要修正措施。

  路透社說,波音和拉塔姆航空暫未就適航指令置評(píng)。

  今年以來,陸續(xù)有“吹哨人”爆料波音公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全控制問題,涉及737 MAX、787等機(jī)型以及關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司。今年上半年,波音僅獲得156架飛機(jī)訂單,而上一年同期的客機(jī)凈訂單數(shù)為567架。

  每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、總臺(tái)環(huán)球資訊廣播

   

編輯:蘇穎
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