京津冀 · 觀察：京津冀 “共享一條路”“共造一輛車(chē)”

　　記者體驗(yàn)河北首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試路段

　　進(jìn)入京津冀觀察，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。日前，我省首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試路--京津塘高速河北段 正式開(kāi)放。下面讓我們跟隨記者一同體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的乘車(chē)感受。

　　河北廣播電視臺(tái)記者 李江月：我現(xiàn)在所在的位置是北京大興區(qū)，那我們即將踏上京津塘高速，經(jīng)過(guò)廊坊前往天津。但是這趟京津冀之旅我們搭乘的車(chē)有點(diǎn)不一樣，它就是我身后這臺(tái)擁有"千里眼"和"順風(fēng)耳"的自動(dòng)駕駛卡車(chē)。那它是如何在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的呢？

　　北京主線科技有限公司集成測(cè)試工程師 趙元元：從這個(gè)外觀上您可以看到，有7個(gè)攝像頭，前向3個(gè)，側(cè)向是有4個(gè)，就相當(dāng)于我們?nèi)祟?lèi)的眼睛一樣。有1個(gè)激光雷達(dá)加上5個(gè)毫米波雷達(dá)，它就相當(dāng)于咱們?nèi)说亩湟粯?，它?60度無(wú)死角地看到咱們車(chē)輛周身。

　　工程師介紹說(shuō)，貨車(chē)眼睛和耳朵收集到了信息，會(huì)給到"車(chē)端大腦"，也就是卡車(chē)的中央計(jì)算平臺(tái)，平臺(tái)能夠快速計(jì)算出合理的行駛軌跡，并下達(dá)操作指令，從而實(shí)現(xiàn)"行泊一體"高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　河北廣播電視臺(tái)記者 李江月：那實(shí)際的感受到底怎么樣呢？讓我們上路體驗(yàn)一下！走！出發(fā)！ 

　　現(xiàn)在我們已經(jīng)行駛在了京津塘高速的河北段上，這是我省開(kāi)放的首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試路段。

　　高速路上的路況信息我們可以通過(guò)駕駛室內(nèi)的屏幕非常清晰地看到。這輛就是我們現(xiàn)在乘坐的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，周?chē)@些紫色的方塊就是其他車(chē)輛的一個(gè)行駛情況。

　　通過(guò)屏幕，我們可以看到前方車(chē)輛行駛是比較緩慢的，并且左側(cè)也沒(méi)有其他車(chē)輛，系統(tǒng)判定是符合超車(chē)條件的。好的，我們現(xiàn)在正在進(jìn)行超車(chē)。好，超車(chē)完成。

　　那剛才的整個(gè)過(guò)程行云流水，并且是很平穩(wěn)的，我沒(méi)有感受到明顯的晃動(dòng)，體感是比較舒適的。

　　坐在我旁邊主駕駛位的就是安全員張師傅，他主要負(fù)責(zé)的是車(chē)輛的安全，并且可以隨時(shí)地進(jìn)行接管。那在自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，包括剛才的超車(chē)，我們看到他沒(méi)有進(jìn)行任何的駕駛操作，剎車(chē)、油 門(mén)、方向盤(pán)都將交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)掌管。

　　北京主線科技有限公司自動(dòng)駕駛卡車(chē)安全員 張學(xué)才：那現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了我們的目的地天津市。 

　?。ㄓ浾撸簭垘煾?，咱們行駛下來(lái)一圈您的感受怎么樣呢？）

　　我本身是一名貨車(chē)司機(jī)，現(xiàn)在作為主線科技的智能卡車(chē)安全員，在行駛過(guò)程當(dāng)中呢它能輕松地應(yīng)對(duì)各種路況，解放我的雙手雙腳，所以在行駛過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)很輕松，很舒服的感覺(jué)。

　　河北廣播電視臺(tái)記者 李江月：從北京出發(fā)，駛過(guò)京津塘高速河北段的全程，現(xiàn)在我們順利抵達(dá)了天津。那在不久的將來(lái)，也許您的快遞，就會(huì)乘上這輛黑科技滿滿的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，駛過(guò)京津塘高速，跨省市來(lái)到您的手中。

　　北京主線科技有限公司集成測(cè)試工程師 趙元元： 京津塘高速全線放開(kāi)可以為我們提供更加復(fù)雜動(dòng)態(tài)的公開(kāi)道路，豐富我們的測(cè)試場(chǎng)景。在測(cè)試道路上加裝的通訊設(shè)備，會(huì)為我們提供一些路面的信息，更好地實(shí)現(xiàn)我們自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試的要求。

　　京津冀首條測(cè)試高速開(kāi)放 3.0擴(kuò)區(qū)建設(shè)打造自動(dòng)駕駛貨運(yùn)長(zhǎng)廊

　　此前，京津塘高速北京段與天津段已經(jīng)分別納入北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)、天津市首批高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試路段，這意味著首條跨京津冀三地的測(cè)試高速公路全線開(kāi)放，政策先行區(qū)的高速自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛也率先實(shí)現(xiàn)跨域認(rèn)可，北京自動(dòng)駕駛重卡真正實(shí)現(xiàn)三地聯(lián)運(yùn)。

　　京津塘高速途經(jīng)兩市一省，處于京津發(fā)展軸，是連接天津港重要集散地與北京經(jīng)濟(jì)腹地的貨車(chē)首選通道，"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"自動(dòng)駕駛運(yùn)輸應(yīng)用前景廣闊。在京津冀協(xié)同發(fā)展的帶動(dòng)下，2022年9月，基于這一"黃金通道"的《天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)："通港達(dá)園"試點(diǎn)）項(xiàng)目成功入選交通部首批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，此后主線科技、小馬智行等北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)陸續(xù)參與項(xiàng)目。

　　為推動(dòng)"通港達(dá)園"試點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)京津塘高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景應(yīng)用落地。2023年，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)充分利用政策先行區(qū)先行先試優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃形成了全線125公里的京津冀首條智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試高速，其中北京段21公里，天津段98公里，河北段6公里。

　　2023年以來(lái)，北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛真正實(shí)現(xiàn)三地聯(lián)運(yùn)。在京津冀多部門(mén)持續(xù)協(xié)調(diào)下，取得北京政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試號(hào)牌的車(chē)輛，可在天津、河北測(cè)試道路范圍內(nèi)運(yùn)行。而且在今年3月，通港達(dá)園項(xiàng)目完成了現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，示范區(qū)連同測(cè)試企業(yè)，在編制車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)、貨車(chē)編隊(duì)運(yùn)行、異構(gòu)交通監(jiān)測(cè)和管控等方面也取得積極成果。

　　京津冀三地聯(lián)運(yùn)打通自動(dòng)駕駛商用車(chē)高速場(chǎng)景，將通過(guò)實(shí)際應(yīng)用促進(jìn)技術(shù)提升，惠及更多自動(dòng)駕駛企業(yè)拓展商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景。今年北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將充分利用3.0擴(kuò)區(qū)建設(shè)與場(chǎng)景拓展良好契機(jī)，持續(xù)打造京津塘高速馬駒橋至天津港自動(dòng)駕駛貨運(yùn)走廊，大力支持示范區(qū)企業(yè)依托真實(shí)場(chǎng)景開(kāi)展重卡編隊(duì)無(wú)人化技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化探索，更好發(fā)揮北京"一核"輻射帶動(dòng)作用，攜手津冀協(xié)同布局新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　 瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 京津冀共造“未來(lái)之車(chē)”

　　除了推動(dòng)京津塘高速協(xié)同場(chǎng)景開(kāi)放 "共享一條路"外，京津冀三地還瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，實(shí)施供應(yīng)鏈配套工程，共鑄"一條鏈"，"共造一輛車(chē)"。

　　去年9月，京津冀三地聯(lián)合發(fā)布《京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》，聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作。北京逐步從"大而全"轉(zhuǎn)向"高精尖"，天津切實(shí)以"引得來(lái)"鞏固"發(fā)展好"，河北不斷用"接得住"實(shí)現(xiàn)"升級(jí)跳"。三地圍繞各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深化京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合。 

　　國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)顯示，到2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)僅汽車(chē)部分新增產(chǎn)值將超1萬(wàn)億元。在智能化汽車(chē)進(jìn)程中，京津冀優(yōu)勢(shì)顯著：這里是全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)，擁有完整的汽車(chē)整車(chē)及核心零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證體系，零部件企業(yè)數(shù)與整車(chē)企業(yè)數(shù)之比為23比1。 

　　共編規(guī)劃、共建項(xiàng)目、共育鏈群。根據(jù)《京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》，三地將建立輪值"鏈長(zhǎng)制"，加快推進(jìn)建立區(qū)域創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的"延鏈""補(bǔ)鏈""強(qiáng)鏈""優(yōu)鏈"新體系。全面梳理產(chǎn)業(yè)鏈上的"卡點(diǎn)""堵點(diǎn)"，互補(bǔ)短板、融合配套，打通產(chǎn)業(yè)鏈條，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)三地智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。

　　河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處處長(zhǎng) 劉志洲：實(shí)現(xiàn)三地在政策準(zhǔn)入 場(chǎng)景應(yīng)用方面的互聯(lián)互通，將打造更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)景，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新賽道 加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　 一輛車(chē)“鏈”出三地產(chǎn)業(yè)新圖景

　　《京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》發(fā)布以來(lái)，三地積極搭建京津冀區(qū)域內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接平臺(tái)，不斷提升區(qū)域配套水平，進(jìn)一步構(gòu)建活力強(qiáng)勁、協(xié)作緊密的區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)京津冀同頻共振、全鏈條融合發(fā)展。接下來(lái)我們?nèi)タ纯匆惠v車(chē)是如何"鏈"出三地產(chǎn)業(yè)新圖景的。

　　一汽大眾天津分公司總經(jīng)理辦公室主任 張立中：一汽大眾在全國(guó)有295家供應(yīng)商，其中在天津有51家，河北是8家，北京是兩家。雖然說(shuō)整體的供應(yīng)商比例占比是在20%左右，但是它供應(yīng)了全車(chē)價(jià)值超過(guò)70%以上的零件，其中非常重要的我們的變速箱座椅等等，都是產(chǎn)自天津，我們的地毯和蓄電池就在河北生產(chǎn)，玻璃升降器是在北京生產(chǎn)的。所以可以說(shuō)整個(gè)京津冀地區(qū)的供應(yīng)鏈資源非常的完善，也給我們的生產(chǎn)提供了巨大的幫助。未來(lái)一汽大眾天津分公司會(huì)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面進(jìn)一步加快戰(zhàn)略布局，助力京津冀經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

　　經(jīng)緯恒潤(rùn)中央研究院 劉昭：隨著經(jīng)緯恒潤(rùn)的政策的一個(gè)變化，我?guī)ьI(lǐng)著我們團(tuán)隊(duì)，在2019年來(lái)到了天津，當(dāng)時(shí)只有7個(gè)人。目前經(jīng)緯恒潤(rùn)的研發(fā)中心的全職員工達(dá)到了1500多人，首先是天津的人才優(yōu)勢(shì)，依托于北京的人才作為一個(gè)種子，結(jié)合我們天津的高校的這種優(yōu)質(zhì)的同學(xué)，成就了我們現(xiàn)在這一個(gè)網(wǎng)聯(lián)車(chē)的落地場(chǎng)景的成果。此外我們基于先導(dǎo)區(qū)的政策，將很多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠落地在我們先導(dǎo)區(qū)，實(shí)現(xiàn)我們整個(gè)車(chē)內(nèi)的研發(fā)測(cè)試和生產(chǎn)的一整個(gè)閉環(huán)。我們把整個(gè)的研發(fā)中心放在了天津，一個(gè)變化就是我們圍繞著京津冀的供應(yīng)商，由原來(lái)的每周的一次的物流溝通，供應(yīng)鏈的溝通，到現(xiàn)在每天都可以進(jìn)行溝通，為我們各個(gè)主機(jī)廠提供了一個(gè)完整的配套的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了京津一體的這種造一輛車(chē)的這樣一個(gè)目的。

　　經(jīng)緯恒潤(rùn)天津工廠副廠長(zhǎng) 李新：近幾年經(jīng)緯恒潤(rùn)在京津冀三地的積極開(kāi)發(fā)供應(yīng)商，然后也是為了最大可能縮短我們的物料采購(gòu)周期。以前從我們每周送一次貨，目前已經(jīng)改變到了現(xiàn)在每天送一次貨。我們做出來(lái)的產(chǎn)品又會(huì)發(fā)給我們京津冀乃至全國(guó)的一些整車(chē)企業(yè)，像北京的一些重要客戶，天津的重要客戶。京津冀三地協(xié)同作業(yè)，確實(shí)使制造一輛車(chē)變得簡(jiǎn)單了，也讓像我們這些企業(yè)真的嘗到了甜頭。經(jīng)緯恒潤(rùn)在經(jīng)營(yíng)的整體布局也在積極地發(fā)展。天津新工廠在天津南站的基建項(xiàng)目也正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)在2024年下半年能夠投入使用。預(yù)計(jì)我們的年產(chǎn)值能達(dá)到35億元，對(duì)我們智能的一些產(chǎn)品生產(chǎn)能力有大大地提升，能夠?yàn)槲覀兙┙蚣侥酥寥珖?guó)的一些整車(chē)企業(yè)，提供一些更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　專(zhuān)家連線：河北“領(lǐng)跑”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　河北與京津聯(lián)合打造的首批6個(gè)協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈中，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是我省牽頭的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。為何讓河北牽頭？河北有何產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)？如何發(fā)力加快發(fā)展?河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究員、京津冀協(xié)同發(fā)展河北省協(xié)同創(chuàng)新中心主任武義青進(jìn)行了解讀。

　　2023年，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)量12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.6%。2023年，河北省出臺(tái)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，新能源汽車(chē)產(chǎn)能加快釋放，這是我省產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及環(huán)節(jié)多，需要良好的零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。而河北則有著產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這是又一產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。能產(chǎn)"聰明"的車(chē)，還有"智慧"的路。這是我省第三個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

　　 河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究員、京津冀協(xié)同發(fā)展河北省協(xié)同創(chuàng)新中心主任 武義青：河北有汽車(chē)零部件制造優(yōu)勢(shì)，要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，研發(fā)生產(chǎn)適合智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的核心零部件。河北還要搶抓造車(chē)新勢(shì)力落地京津冀窗口期，招引配套企業(yè)落地，建立汽車(chē)零部件供應(yīng)體系。另外，" 車(chē)路云一體化"發(fā)展路徑，目前已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)共識(shí)，也是下一階段推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

　　去年以來(lái)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，京津冀共組織了5場(chǎng)對(duì)接和招商活動(dòng)，重點(diǎn)推動(dòng)北汽、一汽、長(zhǎng)城汽車(chē)及造車(chē)新勢(shì)力在京津冀布局配套供應(yīng)鏈。

　　河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究員、京津冀協(xié)同發(fā)展河北省協(xié)同創(chuàng)新中心主任 武義青：下一步，京津冀可優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，充分發(fā)揮北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)研發(fā)、AI芯片、核心算法等優(yōu)勢(shì)，天津信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)、基礎(chǔ)算力支撐優(yōu)勢(shì)，以及河北整車(chē)生產(chǎn)和零部件制造優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同。三地還要著眼于提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展能級(jí)和整體競(jìng)爭(zhēng)力，聯(lián)合招引全鏈條優(yōu)質(zhì)企業(yè)在區(qū)域內(nèi)建立研發(fā)和生產(chǎn)基地，重點(diǎn)支持毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭等核心零部件企業(yè)在京津冀設(shè)立產(chǎn)線批量生產(chǎn)。

　　責(zé)編：梁雪寧

　　主編：劉   輝

　　監(jiān)制：李衛(wèi)國(guó)