新華社巴黎10月20日電 題:全球市場(chǎng)容得下中美歐車(chē)企同臺(tái)競(jìng)技
新華社記者康逸 張兆卿 喬本孝
全球市場(chǎng)足夠大,容得下各國(guó)企業(yè)各顯神通;巴黎車(chē)展的展位足夠多,容得下各國(guó)車(chē)企同臺(tái)亮相。記者在巴黎車(chē)展看到,5號(hào)館內(nèi)群英薈萃,一個(gè)展廳同時(shí)容納中美歐不同品牌制造商,既便于看展的消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士了解比較,也方便參展的汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商互相取經(jīng),尋找更多合作機(jī)遇。
盡管有關(guān)增加關(guān)稅的政治化風(fēng)險(xiǎn)縈繞在車(chē)展上空,但追求物美價(jià)廉的消費(fèi)邏輯依然占了上風(fēng)。“車(chē)型精致”“內(nèi)飾美觀(guān)”“座椅舒適”“功能齊全”“空間很大”……憑借著時(shí)尚設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)和高性?xún)r(jià)比,登陸巴黎車(chē)展的新款中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)俘獲了不少歐洲消費(fèi)者的心,在車(chē)展上試駕也提升了他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的認(rèn)知度和認(rèn)可度。“什么時(shí)候在歐洲上市交付”是不少中國(guó)廠(chǎng)商被追問(wèn)最多的問(wèn)題。
10月14日,人們?cè)诜▏?guó)巴黎凡爾賽門(mén)展覽中心舉行的2024巴黎車(chē)展媒體開(kāi)放日上參觀(guān)紅旗展臺(tái)。新華社記者高靜攝
談到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)和性能,巴黎車(chē)展主辦方負(fù)責(zé)人塞爾日·加紹告訴新華社記者,人們?cè)敢怦{駛電動(dòng)汽車(chē)支持環(huán)保,同時(shí)也在意成本,中國(guó)汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域具有創(chuàng)新和成本優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品價(jià)格與燃油車(chē)接近,很有競(jìng)爭(zhēng)力。
相較于保護(hù)主義的政治企圖,不少參展企業(yè)更加愿意遵循在合作中競(jìng)爭(zhēng)、在競(jìng)爭(zhēng)中合作的商業(yè)邏輯。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化,歷史悠久的巴黎車(chē)展已然成為全球電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)技舞臺(tái)。中美歐車(chē)企都可以借助這個(gè)平臺(tái)互相借鑒,取長(zhǎng)補(bǔ)短。
近年來(lái),中美歐車(chē)企及上下游企業(yè)之間的合作不斷拓展加深:特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)已成為其全球最大的生產(chǎn)中心之一;雷諾旗下純電動(dòng)車(chē)型“達(dá)契亞春天”在中國(guó)研發(fā)制造,位居歐洲電動(dòng)汽車(chē)零售榜前列;通用、福特以及梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾等越來(lái)越多美歐汽車(chē)巨頭紛紛選擇與中國(guó)伙伴加強(qiáng)合作,布局未來(lái)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
全球車(chē)企合作有百利而無(wú)一害,有助于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型,探索未來(lái)的交通出行解決方案,助力解決全球氣候變暖問(wèn)題,最終的贏(yíng)家是整個(gè)行業(yè)和全球消費(fèi)者。
與中國(guó)零跑汽車(chē)共同創(chuàng)立合資公司的斯特蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯說(shuō),我們與零跑是一種創(chuàng)新的全球合作模式,經(jīng)銷(xiāo)商和投資者對(duì)推出的新款電動(dòng)汽車(chē)都很感興趣,市場(chǎng)也渴望技術(shù)精湛、價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē),這會(huì)為我們兩家公司帶來(lái)新機(jī)遇,讓彼此都受益。零跑?chē)?guó)際首席執(zhí)行官忻天舒也表示,零跑有技術(shù)、產(chǎn)品和成本上的優(yōu)勢(shì),斯特蘭蒂斯集團(tuán)在全球有強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、制造基地和銷(xiāo)售渠道,雙方合作優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
10月14日,人們?cè)诜▏?guó)巴黎凡爾賽門(mén)展覽中心舉行的2024巴黎車(chē)展媒體開(kāi)放日上參觀(guān)廣汽展臺(tái)。新華社記者高靜攝
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球性產(chǎn)業(yè)。中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作40年,已經(jīng)形成“你中有我,我中有你”的合作格局。40年來(lái),中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最顯著的特征是合作,最寶貴的經(jīng)驗(yàn)是競(jìng)爭(zhēng),最根本的基礎(chǔ)是公平環(huán)境。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,中歐雙方并非“零和博弈”。當(dāng)今世界變亂交織,更需要冷靜思考,在諸多不確定中把握大勢(shì),特別是經(jīng)濟(jì)全球化的歷史大勢(shì)和互利共贏(yíng)的合作大勢(shì),應(yīng)當(dāng)把經(jīng)營(yíng)的主導(dǎo)權(quán)交給對(duì)風(fēng)險(xiǎn)感受最直接、最敏銳也更知道如何規(guī)避應(yīng)對(duì)的企業(yè),聆聽(tīng)企業(yè)界呼聲,為企業(yè)營(yíng)造“更自由從事經(jīng)貿(mào)往來(lái)的環(huán)境”。紅旗汽車(chē)法國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商尼古拉斯·卡約表示,美國(guó)需要中國(guó),歐洲也需要中國(guó),相互之間的合作是必須的。
競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)活力,合作創(chuàng)造機(jī)遇。上屆巴黎車(chē)展是兩年前,當(dāng)時(shí)疫情陰影仍在,大約有20個(gè)品牌參展,展廳面積約4.5萬(wàn)平方米。這次大約有50個(gè)品牌參展,展覽面積達(dá)到7萬(wàn)平方米,比上屆大幅增加,這對(duì)普通消費(fèi)者和參展企業(yè)都是個(gè)好消息,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在期盼著更多合作共贏(yíng)的好消息。
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