13日轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射區(qū)的天舟八號貨運(yùn)飛船與長征七號遙九運(yùn)載火箭組合體,計劃于近日擇機(jī)實施發(fā)射。盡管距離發(fā)射時間已經(jīng)越來越近,“天舟快遞”的貨艙其實目前還沒有裝滿。
按照計劃,天舟八號貨運(yùn)飛船的臨射前裝貨任務(wù),將在發(fā)射前大約12小時開始進(jìn)行。飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究?載貨量比之前增加了,怎樣保障使命必達(dá)?
天舟八號即將飛天,載貨量增加200多升,怎樣保障使命必達(dá)?
200多升、100多公斤
載貨量up還不是天舟八號最大亮點
天舟八號貨運(yùn)飛船,是世界現(xiàn)役貨物運(yùn)輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運(yùn)飛船。作為改進(jìn)型貨運(yùn)飛船,此前發(fā)射的天舟六號、天舟七號,已經(jīng)比更早之前的天舟飛船增加了24%的裝載空間;而這一次即將發(fā)射的天舟八號,又在此基礎(chǔ)上增加了200多升、100多公斤的載貨量。
不過,在中國航天科技集團(tuán)黨蓉看來,載貨總量的增加,并不是天舟八號的最大亮點。飛船臨射貨物裝載能力的提升,更加值得關(guān)注。
中國航天科技集團(tuán) 黨蓉:通過設(shè)計人員的一個巧妙設(shè)計,他們做了一個滑軌,這個滑軌先把原來我們裝在冰箱里的東西放進(jìn)去,裝好之后再把滑軌推一下,這樣我們用新的空間裝一些臨射貨物,這樣原來的幾十公斤臨射前能力就變到了100多公斤。
為了提高臨射貨物裝載能力,天舟八號的低溫鎖柜,由固定安放改為了可以貨物裝載后,通過滑軌推至貨格內(nèi)側(cè)的活動裝置;細(xì)胞上行生保支持裝置,也改變了安裝位置;側(cè)操作口位置得以空出,用于最后安裝新鮮水果等貨包。臨射裝載時機(jī),也從此前的發(fā)射前5.5到3.5小時,提前到火箭加注前完成。
02
飛船出發(fā)前才裝貨有什么講究?
中國航天科技集團(tuán) 方方:當(dāng)然能力的提升也給我們本身貨運(yùn)飛船系統(tǒng)增加了很多工作量,也增加了很多壓力。尤其在臨射那種很緊張的時間窗口上,我們要裝很多的貨,在規(guī)定時間之內(nèi)完成規(guī)定的任務(wù),跟平時裝貨完全不一樣,對操作的要求也很高。
工作人員之所以要為提高臨射貨物裝載能力,付出如此多的額外努力,是為了適應(yīng)中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段新的任務(wù)需求。
中國航天科技集團(tuán) 方方:從天舟六號到現(xiàn)在,我們基本上每艘船純的貨物物資都是5噸多,但是它這里邊的配置根據(jù)任務(wù)需要是不一樣的。前期維持空間站長期生存,10年壽命的物資要多一些,維修備件多一些,現(xiàn)在上面物資存得比較讓人放心了,我們就要大量開展空間實驗,所以實驗載荷也就多一些。
03
"天舟快遞"軟件升級
每天都可以找到窗口發(fā)射
天舟八號貨運(yùn)飛船搭載的貨物,計劃為“神舟十九號”和“神舟二十號”兩次載人飛行任務(wù)提供在軌支持。如果按照此前人們熟悉的“天舟”發(fā)射規(guī)律,本應(yīng)是“兵馬未動糧草先行”,貨運(yùn)飛船先于載人飛船抵達(dá)空間站。
然而臺風(fēng)“摩羯”的到來,推遲了天舟八號貨運(yùn)飛船的發(fā)射計劃。為此,天舟八號裝載的貨物,也隨之進(jìn)行了臨時調(diào)整。方方介紹說,除了航天員的生活物資根據(jù)空間站的最新需求有所調(diào)整,還有一些科學(xué)實驗載荷,也隨著任務(wù)時間點的變化,改變了上行計劃。
中國航天科技集團(tuán) 方方:一是航天員的生活物資, 短保和長保產(chǎn)品是有一些調(diào)整的。另外由于時間往后推,在天上的一些科學(xué)實驗以前不成熟的,由于推遲幾天,有些能上了,也做了一些調(diào)整。再有,隨著時間的增加,可能天上也會出現(xiàn)一些新的需求,實際上天地的物資管理每一個點的需求不一樣的,需求變了,我們也做了一些很小的調(diào)整。
除了這些看得見的貨艙、貨物變化,天舟八號飛船的軟件也和此前相比有所升級。黨蓉透露,軟件的升級讓天舟飛船的發(fā)射適應(yīng)能力得到了提升。理論上,每天都可以找到窗口進(jìn)行飛船發(fā)射。
中國航天科技集團(tuán) 黨蓉:原來實際上我們受整船、能源各種約束,發(fā)射窗口不是每天都能發(fā)射,通過更改相關(guān)軟件,我們提高了適應(yīng)能力,同時也對改變之后,太陽不同的入射角都做了能源分析,這樣每天都能發(fā)射。
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