更綠色、更智能！“中國造”汽車“駛”向下一站

　　新華社北京10月19日電 題：更綠色、更智能！“中國造”汽車“駛”向下一站

　　新華社記者張曉潔、胡旭、郭宇靖

　　如果說100多年前第一輛四輪汽車的誕生，讓汽車有了完整的“軀體”，那么如今當汽車社會遇見人工智能，汽車便能擁有愈加智慧的“大腦”。

　　新中國汽車工業(yè)發(fā)展71年，正加速駛向下一站。17日至19日召開的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會照向“下一站”：向綠色化、智能化加快突破。

　　10月17日，參會者在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場觀看自動駕駛汽車。新華社記者陳鐘昊 攝

　　基于大模型的汽車人工智能技術實現(xiàn)突破、智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成為重要技術路徑、中央計算式新型架構開啟產(chǎn)業(yè)實踐……大會上，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破”發(fā)布，總結了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。

　　十大發(fā)展突破中，不少突破與中國息息相關。

　　例如，組合駕駛輔助（L2級）規(guī)?；涞胤矫?，今年1月至6月，中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率為11%。這一數(shù)據(jù)顯示自動駕駛技術在中國愈發(fā)普及，駕駛者的雙手進一步解放。

　　工業(yè)和信息化部部長金壯龍在大會上表示，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系。

　　中國是新能源汽車制造和出口大國。國家統(tǒng)計局18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，我國新能源汽車產(chǎn)量同比增長48.5%，增速為2023年5月以來新高。1月至9月汽車行業(yè)出口交貨值同比增長17.1%。智能化與新能源汽車協(xié)同發(fā)展。前三季度，智能車載設備制造行業(yè)增加值同比增長30.7%。

　　置身大會，一幅未來出行的新圖景浮現(xiàn)眼前：距離10公里的快遞，無人配送車輕松送達；前方車輛緊急剎車，自動駕駛小巴緊急預警；紅綠燈路口光線不佳，智慧乘用車自動有序通行……

　　不僅是交通運載工具，智能網(wǎng)聯(lián)汽車集電子、計算、感知、視聽等多項前沿技術為一體，還可以作為工作幫手、生活助手，成為人們的朋友。

　　這些新圖景、新趨勢離不開中國近年來大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的努力。

　　人機交互、線控轉向、主動懸架等技術加快突破，大算力、大數(shù)據(jù)、大模型等快速發(fā)展……全球汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭中，中國向綠色化、智能化加快突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)布局新賽道的重要抓手。

　　10月17日，參會者在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會問界汽車展臺了解其“賽力斯魔方平臺”相關技術特點。新華社記者陳鐘昊 攝

　　讓汽車變得更聰明，還要有更強的技術、更廣的應用場景、更安全高效的數(shù)據(jù)、更協(xié)同的道路交通等。

　　以市場需求帶動創(chuàng)新升級——

　　一鍵交互、人車對話、讓汽車成為朋友和第二個“家”……未來還要滿足人們在車中娛樂、學習、聊天、觀景等多種場景需求。

　　會上，業(yè)內(nèi)車企紛紛拿出自己的創(chuàng)新“路線圖”。中國一汽將打造軟硬解耦的智能操作系統(tǒng)，未來五年投放智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車42款；重慶長安將加大研發(fā)投入，打造可進化的智能汽車機器人；小鵬汽車技術委員會主席顧捷說，企業(yè)將針對用戶駕駛、乘坐等體驗升級技術和產(chǎn)品……

　　以政策支持護航產(chǎn)業(yè)發(fā)展——

　　從去年11月部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作，到今年1月部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，一個個政策“落地生根”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航。

　　更多增量政策正在不斷推出。

　　加快基礎設施建設。提高車載網(wǎng)聯(lián)終端安裝比例，建立“車路云一體化”技術標準體系。工業(yè)和信息化部鼓勵有關各方共建自動駕駛數(shù)據(jù)共享和模型訓練平臺，以數(shù)據(jù)為紐帶，促進汽車與智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市的融合發(fā)展。

　　提速試點應用。當前，全國50多個城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。未來，這些數(shù)字將逐步增加。有關部門將持續(xù)拓展物流、公交、出租、環(huán)衛(wèi)等多場景應用，探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

　　夯實安全底線。行駛安全方面，圍繞安全測試、風險評估、監(jiān)督檢查、應急響應等方面完善機制，通過技術創(chuàng)新和相關規(guī)則機制的完善，構建起良好的產(chǎn)業(yè)安全體系。

　　10月17日，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上展示的滴滴自動駕駛智能沙盤。新華社記者陳鐘昊 攝

　　“還要探索基于自動駕駛大模型的生成式人工智能解決方案?！敝袊茖W技術協(xié)會主席萬鋼認為，要提升自動駕駛汽車對交通規(guī)則的“理解”“學習”，精準作出道路預判。

　　在數(shù)據(jù)安全方面，業(yè)內(nèi)人士建議積極有序組織開展測試驗證，加強對自動駕駛系統(tǒng)網(wǎng)絡安全風險及管理機制的研究，強化自動駕駛車輛數(shù)據(jù)安全保障。

　　制造更聰明的車、建設更智慧的路、鋪設更安全的體系，在多方合力下，“中國造”汽車正插上智能網(wǎng)聯(lián)的翅膀，向著更綠色、更智能的未來不斷進發(fā)。